Etter hevingen
I høve til andre flyvrak henta opp frå saltvatn, var GUL-16 overraskande lite skada av korrosjon. Hovudgrunnen var truleg at flyet låg så pass djupt at mangel på oksygen verka til å senka prosessen. Denne situasjonen blei dramatisk endra då flyet kom i kontakt med luft, noko arbeidsgruppa var førebudd på. Såleis blei det umiddelbart sett i gang eit arbeid med demontering, reinsing og spyling. Målet var å fjerna mest mogeleg av saltet som kunne tæra på metallet. I etterkant er det utført ei mekanisk finreinsing samstundes som konstruksjonen er sett inn med konserverande olje i fleire omgangar.
Sjølv om dei ulike tiltaka har fungert, så vil det i praksis vera uråd å stoppa nedbrytinga heilt. Kontinuerleg røkt og vedlikehald vil auka tidshorisonten men det er truleg berre grundig dokumentasjon kan sikra GUL-16 eit evig liv.
Hjemmesiden til Gul 16 er nå endelig klar for folket. Vi ønsker nye gjester velkomne, og takker dere som har vært tålmodig med oss. På disse sidene skal du finne det meste som er relatert til det tyske focke wulf jagerflyet som igjen har sett dagens lys.
Bildet av "Gul 16" tatt kort tid etter hevingen.
Gul 16 prosjektet hadde strandet i fødselen uten støtte fra sponsorer og frivillig arbeidskraft.
